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更多改革自主权!深圳综合改革试点方案出炉

2020-11-27 08:31:37      点击:304

更多改革革试作者丨郭信

7.6亿美元约合51亿元人民币。近日有消息称,自主人人车作价8000元出售给58同城。如消息属实,公司的估值已变“白菜价”。不过,权深截至发稿时,权深58同城方面回应第一财经记者称“消息不实”。人人车方面也回应第一财经表示,相关消息不实,保留依法追究不实消息散布者法律责任的权利。

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虽然消息暂未得以确认,圳综但国内二手车行业在疫情之后持续陷入生存危机,圳综多家头部厂商相继传出裁员消息。行业本身也持续承压,2020年1-6月全国累计完成交易二手车551.64万辆,累计同比下降19.61%。冗长的流通渠道、获客成本、行业积弊等问题使得国内二手车行业在当下的特殊时刻压力重重。合改持续下坡路的人人车虽然当事双方均对出售言论表示了否认,点方但据天眼查的公开信息,点方人人车创始团队已相继离开——近期,北京人人车网络技术有限公司发生多项工商变更,法定代表人由杜希勇变更为赵松;原股东王清翔、李健退出,新增股东王雪、祥瑞科耀(北京)科技有限公司。

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另外,案出公司原监事陈颖、案出经理杜希勇、执行董事李健退出,新增赵松为经理、执行董事,于洋为监事;企业类型由有限责任公司(自然人投资或控股)变更为其他有限责任公司。成立于2014年9月的北京人人车网络技术有限公司注册资本100万元人民币,更多改革革试一度是国内二手车行业的突出代表。目前,更多改革革试该公司第一大股东为祥瑞科耀(北京)科技有限公司,持股比例为99.99%。

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经过最高速发展时期后,自主人人车持续走下坡路。

2018年,权深人人车创始人李健在接受媒体采访时表示:权深“我之前说过这个行业有合并的基础和可能性,我是想表达长期来看二手车行业有合并的可能性,但目前人人车没有合并的意愿,自身业务增长非常快。从整个赛道看,人人车和竞争对手加在一起可能连10个点都不到,市场完全容得下大家继续往下走,我觉得短期(一两年内)不会出现合并。”如果你也有转行的想法,圳综或者刚入行不久,在这里,我得先给你泼一盆冷水。

由于今年就业行情不好等原因,合改企业招人已经愈发严格。新人没有经验、合改没有相应的技能储备,基本上转行都很难成功,即使能转行也很难拿到自己满意的薪资。很多人在后台给我们留言,点方提到他们的焦虑:

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